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| Camaret-sur-Mer / Brest 2015 |
Felicia is an Albin Vega 27, built in 1978 in Kristinehamn, Sweden, with serial number 3282. A total of 3450 Vega boats were built between 1964 and 1979. The very first Vega, built of wood, was designed by Per Brohäll.
Designed in the 1960’s as: Fast, light ocean cruiser with berths for four.
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| Keep it simple. Ineffable. |
Felicia, Albin Vega no 3282
Technische Daten:
Baujahr 1978
LüA: 8,25 m (27 ft)
LWL: 7,00 m
Breite: 2,46 m
Tiefgang: 1,17 m
Verdrängung: 2,3 to
Ballast: 915 kg
Segelfläche IOR: 31,70 qm
Volvo Penta MD7A
Breite: 2,46 m
Tiefgang: 1,17 m
Verdrängung: 2,3 to
Ballast: 915 kg
Segelfläche IOR: 31,70 qm
Volvo Penta MD7A
2 Zylinder Diesel mit 0,774 l Hubraum
9,56 kW (13 PS) bei 2600 U/min
9,56 kW (13 PS) bei 2600 U/min
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| Volvo Penta MD7A |
Motor:
Motor-Inspektion 2025 ELB-Mechanique Crouesty
Kühlwasserkreislauf - Neuer Auspuffkrümmer, Anschlüsse gereinigt
- Seewasserpumpe komplett überholt
- Motorreinigung, Grundierung, Lackierung ELB 2025
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Für 2026:
- Lithium Redodo (mit BMS)
- VARTA AGM (A9) Starterbatterie
Ab 2026
- Starterbatterie AGM
VARTA DYNAMIC AGM (A9) 12V 50Ah 540A L207xB175xH190
- Versorgerbatterie Lithium
Redodo 12V 100Ah LiFePO4 für Marine L330xB172xH216
New Set 330+207=537mm
Altes Set: 306+242=548mm
- Starterbatterie Uship 62Ah, 480A wartungsfrei (2018)
Capacité 62 Ah, dim. L. 242 x l. 175 x H. 190 mm
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| LED Dreifarben + Ankerlicht |
- Versorgerbatterie Effekta BTL 12-90 AGM (2017)
90 Ah LxBxH 306 x 169 x 210 mm Gewicht 28,5 kg
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Deptron Électronique Crouesty (David) 2025
Umstellung von AGM auf Lithium Batterie (BMS)
- Victron Argo Fet 100-2 Batterietrennung
- Batterie-Monitor BM-1 Compact (2017)
- Batterieladegerät CTEK MXS 5.0 (2018)
- BlueSea Sicherungspanel (2022)
- Batterieladegerät CTEK MXS 5.0 (2018)
- BlueSea Sicherungspanel (2022)
- Seatec Schalttafel VHF/Log 2025
- Shakespeare Funkantenne mit Aircell7 (2021)
- Schwanenhals, 35mm, Edelstahl (2021)
- Aqua Signal LED-Dreifarbenlaterne + Ankerlicht (2021)
- DOMETIC Kühlsystem CU-55 + VD-01 Kit (2021)
- Solar Charge Controller Steca PR1010 (2017)
2 Solarmodule:
1. Solarmodul MARE FLEX 55 W, 55Wp, Strom max. (Imp) 3,24 A (2025)
5m 6mm² Verbindungskabel vom Solarmodul zum Solarladeregler
2. Kleine robuste Solarzelle Offgridtec 20W Mono Solarpanel, (Imp) 1 A (2020)
Sprayhood und Seebügel 2025
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| Schwanenhals für VHF |
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| B&G Navigation2022 |
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| Landstromsicherung |
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| BATTERIEMONITOR |
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| Waeco/Dometic CoolMachine 2021 |
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| Sicherungspanel 2022 |
Navigation:
- SILVA Kompass
- Garmin GPS 128
- Ipad Air 2 Cellular mit Navionics und NV-Chart
- Raymarine ST40 Bidata - Lot, Log
- Garmin GPS 128
- Ipad Air 2 Cellular mit Navionics und NV-Chart
- Raymarine ST40 Bidata - Lot, Log
- Durchbruchgeber ST300/DST800 von Airmar neu 2023
- Raymarine Pinnensteuerung ST1000+ (2018)
- Raymarine Pinnensteuerung ST1000+ (2018)
- Raymarine Pinnensteuerung ST2000+ (2023)
- STANDARD HORIZON UKW-Seefunkanlage GX1700E (2018)
- B&G VULCAN 7R Plotter (2022)
- STANDARD HORIZON UKW-Seefunkanlage GX1700E (2018)
- B&G VULCAN 7R Plotter (2022)
- C-MAP Discover Atlantikküste Biskaya inkl. Nord-Spanien (März 2023)
- Kenwood Radio KMR-M508DAB Marine Digital Media Receiver (2024)
Segel: Rigging and Sails
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| Bügelanker |
- Groß, gelattet, 3.Reff 2023
Crosscut, Dacron, Fibercon AP
- Standardgenua
- Leichtwindgenua
- Spinnaker (Spi Rouge)
- Sturmfock
- Selden FURLEX Rollreffanlage
- Selden Rodkicker
- Selden Traveller
- Cockpit-Zelt (Verstärkt 2022 Ocea Sellerie)
- Leichtwindgenua
- Spinnaker (Spi Rouge)
- Sturmfock
- Selden FURLEX Rollreffanlage
- Selden Rodkicker
- Selden Traveller
- Cockpit-Zelt (Verstärkt 2022 Ocea Sellerie)
- Sprayhood (Cherry) Vegamarin neu 2024
- Seebügel, Edelstahl-Handlauf 2025
| RIG TYPE | Masthead Sloop |
| Listed Sail Area | 31,68m2 |
| Fore Sail Area | 14,59m2 |
| I | 9,39m |
| J | 3,11m |
| E | 3,29m |
| P | 7,89m |
| Sail to Displacement Ratio | 16,15 |
Zusätzliche Ausstattung:
- DiBlasi Klapprad
- Beiboot Plastimo Annexe Light P180S
- SUP Fanatic Air Fly 10.4.2022
- Beiboot Plastimo Annexe Light P180S
- SUP Fanatic Air Fly 10.4.2022
- Mastleiter 3m und Klettergeschirr
Anker und Mooring:
- 1 Bügelanker 9kg 2023
10m-Kette (8mm) Wirbel
Fester Sandboden, Tide und Wind
- 1 Danforth Anker 7kg (2. Anker)
4 m Vorlauf-Kette (6mm)
Fester Sandboden, Tide und Wind
- 1 Danforth Anker 7kg (2. Anker)
4 m Vorlauf-Kette (6mm)
20m Ankerleine
Schlammiger Ankergrund
- 6m Gleistein Mooring-Festmacher Polyester 14mm
Schlammiger Ankergrund
- 6m Gleistein Mooring-Festmacher Polyester 14mm
- 50m Ankarolina
Festmacherleinen erneuern 12mm!! 2022
- 1 Bügelanker alt (11kg) 2018 Reserve - Garage
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| ANKER Quelle unbekannt |
Ankerleine/Mooring - Zugkraft nach Windstärke u. Bootslänge
Bootslänge | 15 kn = 4 Bft | 30 kn = 7 Bft | 42 = 9 Bft | 60 kn = 11 Bft | 120 kn = Orkan |
7,5 | 55 kg | 220kg | 440 kg | 880 kg | 3350 kg |
9,00 | 80 kg | 300 kg | 620 kg | 1280 kg | 5080 kg |
10,50 | 100 kg | 400 kg | 800 kg | 1630 kg | 6540 kg |
12,00 | 130 kg | 540 kg | 1000 kg | 2180 kg | 8720 kg |
Lüftung, Heizung, Kühlung:
- MEACO - Luftentfeuchter DD8L JUNIOR (2022)
- Delonghi Mini Öl Elektro-Radiator (2021)
- DOMETIC Kühlsystem CU-55 + VD-01 Kit (2021)
- Ceramic ER887 1500W Heizlüfter
Meaco, sehr effizient im Frühjahr u. Herbst!
Delonghi Mini TRNS0505M zusätzlich im Winter.
Dometic Kompressor-Kühlbox
Innenraumverkleidung RIVIERA / cremeweiß mit Spezialkleber! (2023)
Sanitärtechnik:
- Edelstahl Fäkalientank
- WHALE Gusher 8 MK III Bilgepumpe (2022)
- RM69 Bord-WC Handpumpe erneuert (2022)
Planung:
- Kugelhähne
- Optima Blue Top BT DC 4,2 AGM Starterbatterie
- Lithium Verbraucher
- Backskistendeckel erneuern
- Landstromanschluss neu
- Lüftungsloch zusätzlich
- Dieselheizung Luftleitungen deinstallieren
Performance
Yardstickzahl: 115
| Maximum Hull Speed | 6.43 kts. |
| Capsize Screening Formula | 1.88 |
| Sail Area/Displacement (SA/D) | 18.49 Cruiser-Racer |
| Displacement/Length (D/L) | 186.03 Light Displacement |
| Motion Comfort Ratio | 18.67 |
Cockpit-Tent 2021
Felicia 2013
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| FELICIA Ijsselmeer NL 2013 |
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| Felicia · Huizen NL 2014/15 |
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| Pinnensteuerung Biskaya2018 |
Maße für Segel
Ich empfehle ausführliche Fachberatung, möglichst mit Vega-Erfahrung
bezüglich Grösse, Material und Gewicht.
Länge Unterliek! Vega Standard-Schnitt vs Regatta-Schnitt des Segels (siehe Vega-Handbuch)
Reff-Positionen inkl. Verstärkungen, Qualität und Gewicht der Mastrutscher/Trolleys..
Mastlänge 9,34m
Vortag 9,68m
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Lundt Mainsail Albin Vega 2021
Crosscut, Dacron, Fibercon AP Weight oz. 6,38 (273,32g)
4 Fullbattens, Selden Trotters, 3 Reefs
Fliegendes Unterliek, 3. Reff extra hinzugefügt
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Light Genua
22,6m2
170 g
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Standard Genua
19,7m2
230g
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Spinnaker
47m2
50g
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Offshore Rollgenua (verkauft)
für Selden FURLEX Rollreffanlage
6.77 oz US Dacron Crosscut 19.36 m2
Vorliek 9.0
Achterliek 8.32
Unterliek 4.6
Vorliek Keder-Ø: 5mm
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Dimensions: Aus verschiedenen Quellen
- Luff: 7900mm
- Leech: 8450mm
- Foot: 3300mm
- Surface Area: 15.2 sq.m (14,8-16m2?!)
Vega Mainsail 250g
I 9340
J 3100
P 7900
E 3300
IS 3300
FH 9340
FB 3100
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| SUP Fanatic AirFly 2022 |
LONG KEEL Performance
The mass of a long keel is often more seakindly and will carry way well.
The traditional option, usually found on pre-1970s designs.
GENERAL AND TO WINDWARD
Pros: Good tracking
Slow, soft, comfortable motion
Drive powerfully through short seas but can be wet
Carry way through tacks
Resist rounding-up
Heave-to well
Cons:
High wetted surface area and a poor aerofoil shape, so speed reduced,
tacking slow, leeway increased and pointing ability reduced
tacking slow, leeway increased and pointing ability reduced
DOWNWIND
Pros: Track well and very resistant to broaching
Very stable in heavy conditions
Cons:
Slower
Reluctant to surf (a mixed blessing)
UNDER POWER
Pros: Carry way well
Track straight
Heavy construction can reduce vibration and noise.
by Yachting Monthly
Felicia, Joop 2013 Huizen / NL
